根據(jù)年度檢查情況來確定是否需要進行修理，有維修能力的使用單位且有具備電梯專業(yè)知識的技術(shù)人員，可以自行建立維修組織，也可委托獲得政府管理部門頒發(fā)的電梯維修許可證的單位進行維修。

電梯運行維修

當維修人員用緊急層門鑰匙開啟層門，準備進入井道轎廂頂上之前，應精神集中、頭腦清醒。雖然層門已被開啟，當進人井道后將會被強迫關(guān)門，裝置關(guān)閉層門恢復正常運行狀態(tài)，又可以應答召喚。因此，必須在進入井道之前，將轎廂內(nèi)的檢修開關(guān)轉(zhuǎn)人檢修狀態(tài)和將急停按鈕撒下。檢修人員迅速進入轎廂時，注意不要在層門口對接處逗留。同時將轎頂檢修盒的檢修開關(guān)接通，不允許轎頂維修人員命令轎內(nèi)人員操縱電梯運行維修工作。

減速機的維修

減速機運轉(zhuǎn)時應平穩(wěn)而無振動，其主要要求是蝸輪與蝸桿的啃合良好。由于蝸輪、蝸桿的磨損，致使齒側(cè)間隙增大，將會使轎廂運行時產(chǎn)生振動。此時可調(diào)整蝸輪軸兩端軸承底座的墊片。如它的蝸輪軸為偏心軸結(jié)構(gòu)，可將蝸輪偏心軸軸承蓋的螺栓松開，旋轉(zhuǎn)該軸來調(diào)節(jié)啃合的側(cè)向間隙。關(guān)于齒側(cè)間隙的范圍應根據(jù)各生產(chǎn)廠的規(guī)定調(diào)整，因為它與齒形、潤滑油、結(jié)構(gòu)、加工工藝等有直接關(guān)系。電梯在啟動、制動過程中，轎廂在換速、換向運行時有較大的沖擊振動感，可能因螺桿止推軸承磨損造成軸向游隙增大所致。此時可將蝸桿軸端法蘭盤開啟，調(diào)整蝸桿軸端困螺母和法蘭盤的紙墊或更換推力止推軸承。軸向游隙范圍應根據(jù)各生產(chǎn)廠的規(guī)定調(diào)整。齒側(cè)間隙與軸向游隙必須由有經(jīng)驗的經(jīng)過專業(yè)培訓|的工作人員調(diào)整。減速機箱體內(nèi)的潤滑油，應隨時根據(jù)觀察油位所示位置來添加。每半年進行一次清洗油箱工作并更換新油。潤滑油推薦用蘭州煉油廠150號或320號油。箱蓋、窺視孔、軸承蓋等與箱體接合處不應有滲油現(xiàn)象。蝸桿伸出端如為盤根密封，應隨時觀察滴油，應為3~5分鐘1滴。調(diào)整盤根的端蓋螺母，不宜擠壓過緊，以免發(fā)生蝸桿抱軸故障。如蝸桿伸出端為機械密封結(jié)構(gòu)，則發(fā)現(xiàn)漏油就應及時更換。蝸輪軸上的滾動軸承每月應注如3~5g鈣基潤滑脂，以保證充滿軸承室空間的2/3。減速箱的溫升應不高于60℃,Z高油溫不得高于80℃。當滾動軸承產(chǎn)生不均勻的噪聲、敲擊聲或溫度太高時，應及時檢修或更換。經(jīng)常檢查減速機聯(lián)軸器處螺栓，應無松動現(xiàn)象。

電梯停梯維修

當不需要轎廂運行維修工作時，維修人員應斷開下述所在位置的開關(guān):(1)在機房時，將電源總開關(guān)斷開。(2)在轎頂時，將安全鉗聯(lián)動開關(guān)和轎頂檢修盒的急停開關(guān)斷開。(3)在轎廂內(nèi)，應將操縱盒上急停按鈕撒下和電源開關(guān)斷開。(4)在底坑時，應將限速器張緊裝置的安全開關(guān)和底坑檢修盒的急停開關(guān)斷開。

機械制動器的維修

經(jīng)常檢查彈性聯(lián)軸器的彈性磨損及老化情況。如發(fā)現(xiàn)上述情況，則應及時更換，以避免出現(xiàn)運轉(zhuǎn)時的撞擊聲、轎廂振動和噪聲。制動器動作應靈活可靠，電磁銜鐵在導向銅套內(nèi)應滑動自如。如有動作延遲的現(xiàn)象，應及時檢修，去除銅套內(nèi)的油污，可加人少許滑石粉作為潤滑劑。凡是銷軸處，應經(jīng)常注入機油潤滑。當發(fā)現(xiàn)有油括堆積時，應拆下清洗干凈。保持制動性能可靠，經(jīng)常去除濺落在制動輪上的油污。制動器線圈的溫升一般不應高于60℃，Z高溫度不得高于105℃。經(jīng)常檢查線圈接線端有無松動，并保證絕緣良好。制動器在工作時，閘瓦應緊密均勻地貼合于制動輪的工作表面;松閘時閘瓦沿制動輪工作面的間隙應在0.5~0.7mm之間，且兩閘瓦應保持一致。如該間隙過大，將會導致制動減速度增大，影響舒適感，因此經(jīng)常調(diào)整該間隙。尤其運行一段時間后，閘瓦、制動輪的工作表面，磨擦得更為光滑。此時可以在松閘后，將該間隙調(diào)整至不磨擦Z小間隙，乘坐舒適感將會有顯著地改善。當固定制動帶的例釘露出時，應及時更換，避免它與制動輪磨擦。當發(fā)現(xiàn)制動力減弱時，可調(diào)整彈簧的螺母來增加制動力。如發(fā)現(xiàn)閘瓦與制動輪同心度較差，則應及時調(diào)整制動器底座底部的墊片。

曳引輪的維修

當曳引輪繩槽磨損不一致時，或呈嚴重凹凸不平似麻花狀而影響使用時，需將曳引繩摘下，用特制的繩槽樣板刀具與減速機固定，以檢修速度運轉(zhuǎn)來修車繩槽。同時，調(diào)整曳引繩和繩頭組合錐套，使各繩之間張力一致。因磨損嚴重而無法修理的曳引輪，應與制造廠聯(lián)系更換。

曳引電動機的維修

電機的強迫通風風機是由埋入電機定子內(nèi)的溫度繼電器所控制。當電機內(nèi)部溫度升高到55℃時，風機開始工作，溫度下降觀察家45℃時即行停止。風機供電電力可用照明電源，經(jīng)常在曳引電機停止工作時，風機仍然繼續(xù)工作。應隨時檢查曳引電機溫度升高時，風機工作情況有元異常，如發(fā)現(xiàn)問題應及時與生產(chǎn)廠聯(lián)系更換或由制造廠進行修理。如繼續(xù)使用，則必將燒毀主電機。應隨時檢查滑動軸承貯油槽內(nèi)的油位，并按油位線所示添加潤滑油。應不超過半年更換一次滑油。更換時把油槽內(nèi)的油全部放凈，且用汽油洗凈油槽室后再注入規(guī)定粘度的潤滑油。應經(jīng)常注意軸承油環(huán)的工作情況，以保證軸承有足夠的潤滑油。如發(fā)現(xiàn)油環(huán)轉(zhuǎn)動很快而又有輕微的響聲時，可能是油量不足，如油環(huán)轉(zhuǎn)動很緩慢，則為潤滑不良現(xiàn)象。袖承的溫度不應高于80℃。檢查時如發(fā)現(xiàn)蝸桿軸與電機軸不同心時，應及時調(diào)整。對剛性聯(lián)接的不向心度應不大于0.02mm,而彈性聯(lián)接的應不大于 0.1mm。

控制柜的維修

應經(jīng)常檢查，消除接觸器、繼電器的灰塵及電磁鐵吸合面處油垢等物。檢查觸頭的接觸是否可靠，吸合線圈外表絕緣是否良好，機械聯(lián)鎖裝置動作是否可靠以及繼電器、接觸器吸合時有無顯著的噪聲等。動觸頭聯(lián)接的導線頭處有無斷裂現(xiàn)象。接線柱處導線聯(lián)接，應緊固而無松動現(xiàn)象。更換熔絲時，應使其熔斷電流與該回路相匹配。一般控制回路熔絲的額定電流應與回路電源額定電流相一致。電動機回路熔絲的額定電流應為該電機額定電流的2.5~3倍。

速度測量裝置的維修

如果在轎廂乘坐有垂直方向的抖動或調(diào)速系統(tǒng)啟、制時有振蕩感覺的話，則除了檢查拖動系統(tǒng)外，應首先檢查測速發(fā)電機的安裝是否與曳引電機主軸同心。如為齒形尼龍帶或三角帶傳動，應檢查傳動帶是否磨損或損壞，這些情況均直接影響測速發(fā)電機輸出電壓的穩(wěn)定，因此如有問題必須更換。每季度檢查一次測速發(fā)電機電刷，如磨損嚴重，應予以更換，并清除電機內(nèi)炭屑。同時，在軸承處加注鈣基潤滑脂。如測速裝置為光電碼盤，則應檢查光電傳感器是否完好，發(fā)射、接收鏡面是否清潔，安裝位置是否改變等等。

（來源：深圳市雙工科技有限公司）