輪對(duì)定期檢修分為廠修和段修，雖然主要是分別結(jié)合整車的廠修和段修進(jìn)行，實(shí)際上主要取決于裝用車輛的修程和輪軸零部件發(fā)生故障的程度，和車輛的廠修、段修有所區(qū)別。一般情況下，貨車廠修時(shí)輪軸也進(jìn)行廠修；貨車段修時(shí)輪軸進(jìn)行段修，但對(duì)于段修無法修復(fù)的輪軸，需要進(jìn)行廠修（沒有退輪檢修能力的車輛段檢修車間需送到車輪車間進(jìn)行）。

輪對(duì)在廠修、段修時(shí)，有下列情況之一者須退輪檢查：

◆軸端無組裝日期及組裝單位責(zé)任鋼�。ㄟM(jìn)口輪對(duì)除外）。

◆經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷或超聲波探傷檢查，確認(rèn)車軸裂紋延伸至輪座或輪座裂紋、車軸透聲不良或難以判斷時(shí)。

◆鑲?cè)氩拷佑|不良。

◆輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離及內(nèi)側(cè)距離三處差超限。

◆廠修時(shí)，輪對(duì)輪位差超限。

◆出現(xiàn)其他需要退輪檢修的故障。

來源：鐵道車輛資源平臺(tái)

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